【鐵份補給】新幹線速度之謎 | 農藥百科
2019年3月4日—日本的新幹線歷史悠久,最早的東海道新幹線在1964年通車,是世界上第一條高速鐵路,至今日本已有7條標準新幹線,哩程數高達2764.5公里。
日本的新幹線歷史悠久,最早的東海道新幹線在1964年通車,是世界上第一條高速鐵路,至今日本已有7條標準新幹線,哩程數高達2764.5公里。由於新幹線的成功,讓鐵道這個古老的交通工具,再度成為人類最重要的運具之一。
台灣高鐵就是以新幹線為原型,而且許多國人來日都會以新幹線作為往來各地的交通,有更多人對各式各樣的新幹線車輛感到興趣,不過大部分人對於新幹線的印象,大概就是速度很快,但到底是怎麼樣的快法,大概也沒什麼認知。
筆者曾在2005年,因朋友來日旅遊,所以在品川準備搭乘新幹線,前往京都與友會合,結果在月台上等待列車時,遇到台灣觀光團,剛好一列當時並沒有停靠品川的希望號列車(NOZOMI),準備通過品川,此時就聽到導遊說,列車準備進站了,時速超過200公里,請大家拭目以待。
那個年代台灣還沒有高鐵,所以一聽到時速超過兩百,自然讓目光望向即將通過的列車,只不過列車以時速70公里緩慢通過,想必現場的臺客們大概很傻眼吧。許多台媒在報導日本新幹線時,都會稱營運最高時速是320公里,但事實上,日本的新幹線因為受限路線設計、地形、噪音以及政治因素,而有各種不同的時速限制。
而且因為科技的進步,讓日本的新幹線時速,逐年的向上調整,整個發展史,就從東海道新幹線講起。1964年東海道新幹線通車之後,由於開通當年的最高時速為210公里,比起在來線特急快上一倍,讓東京到新大阪五百多公里的距離,在三至四小時即可抵達,所以震撼世界,成為日本復興的象徵。
當時所使用的零系新幹線,採用飛機頭的流線造型,獲得許多小孩的喜歡,不過歷經二十多年,零系新幹線也逐漸老舊,雖然陸續製造新車,但仍不敷使用,加上1975年新大阪至博多的山陽新幹線全線通車,因此國鐵便開發製造的新一代的列車100系。
100系列車的最高設計速度可達275公里,不過由於噪音的關係,加上東海道新幹線原始設計的最高速度是250公里,也因此最後只將原本的營運速度,由210公里提升至220公里。不過到了1992年,輕量化的300系服役,東京至博多的東海道.山陽新幹線的最高速度,則提升到270公里,不但一次提升50公里,也...