美國通用汽車在2009年申請破產,竟是因為「內卷化」才輸給 ... | 農藥百科
2022年2月21日—2009年6月1日,美國通用汽車公司正式向紐約破產法院遞交破產申請——這家成立於1908年的汽車製造業巨頭因未能靈活地應對汽車產業發展的巨變,終於,在 ...
編按:在一個所有人都在奔跑的環境中,跑得不夠快,就依然擺脫不了「內卷化」的陷阱。而只有比別人更快,才能在未來的競爭中贏得主動。(本文摘自《墨菲定律》一書,作者為張文成,以下為摘文。)
「內卷化」的根源20世紀60年代末,美國文化人類學家克利弗德.紀爾茲(Clifford Geertz)前往印尼的爪哇島進行田野考察。紀爾茲深入到當地居民的農耕生活中,潛心研究族群文化狀態,發現當地人千百年來一直維持著刀耕火種的原始農業型態,生活方式和世界觀也同樣保持著千百年前的狀態,換句話說,他們日復一日、年復一年地長期停留在一種簡單重複、沒有進步的輪迴狀態中。
回到美國後,紀爾茲將他的考察結果寫成報告,並把這種現象取名為「內卷化」(Involution)。
「內卷化效應」的根源是缺乏革新的動力。因為爪哇島土地肥沃、物產豐富,即使採用千百年前的生產方式依然產出驚人,所以,當地人完全沒有欲望也沒有必要改變自己的生活。而在現代社會中,這樣的「內卷化」也無處不在。
通用汽車的內卷化2009年6月1日,美國通用汽車公司正式向紐約破產法院遞交破產申請——這家成立於1908年的汽車製造業巨頭因未能靈活地應對汽車產業發展的巨變,終於,在外國製造商的猛攻下,不得不宣布破產重組。
1908年,馬車製造商威廉.杜蘭特(William C. Durant)創立了通用汽車公司。最初,通用汽車旗下只有別克一個品牌,而後在幾年內收購了凱迪拉克等20多個品牌。1929年,通用汽車收購了德國歐寶品牌。到1931年,通用汽車已經一躍成為全球最大的汽車生產商。然而,當時汽車行業的巨大時代紅利和龍頭地位所帶來的驕傲,最終卻斷送了通用汽車的大好前程。
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