電動車充電規格大補帖,快充慢充差時間多少?特斯拉的充電樁 ... | 農藥百科
![電動車充電規格大補帖,快充慢充差時間多少?特斯拉的充電樁 ...](https://i.imgur.com/WMTbIbA.jpg)
2019年12月26日—第一種是真正意義的慢充,有些車廠稱為MobileCharger,但並不是真的行動充電,而是一個轉接頭,讓車主可用家用110V的插座幫車輛充電,最大功率幾乎不會 ...
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你有考慮換購電動車嗎?如果有,那你肯定對充電這件事充滿疑慮,其實這件事沒有想像複雜,且台灣也沒那麼多車款讓你煩惱(攤手)。這篇文章,我們會用最簡單易懂的方式介紹電動車充電知識,並整理常見的充電相關疑問,幫你消除疑慮。
首先不賣關子,先講重點,目前電動車充電可簡單分兩種:快充(DC 直流電)跟慢充(AC 交流電)。快充會在 30 分鐘以內,將車子電量從 0% 充到 80%;慢充則是 6~8 小時將電充到滿(車廠為了好聽,會稱為超充跟快充,就像飲料店小杯叫中杯、中杯叫大杯)。
第二個重點,慢充的規格基本通用,即使接頭不同,也有轉接頭能用(車商甚至會在買車時附贈)。但快充的規格分很多種,不過車主也不用煩惱去記美規、歐規、日規,簡單來說你買誰家的車,就用誰家的快充。
台灣目前快充站最多的是特斯拉,已經有 15 座(嘉義站興建中),BMW 只有一座,位在台北 101,Nissan Leaf 是由裕隆代理,旗下 YES 來電正在逐步拓點,而保時捷電動車 Taycan 雖然尚未上路,但是台灣已有超過 700 輛訂單,因此保時捷正加速 2020 年要全台完成 10 座以上快充站,同時也預計在展示中心提供快充服務。納智捷電動車雖然數量很少,但也有一座快充站,位於新北市新店的集團總部。
▲ 許多充電地圖 App 都能幫車主快速找到附近充電樁,以及是否有空位。(Source:YES 來電[1])
雖然說,買誰家的車就用誰家快充,但車廠也沒這麼傻,如果都要靠自己蓋實在太虧了,因此就有一些通用規格可使用。好險各家車廠都很乖,遵守地區規定,總共分為四大規格。首先是特斯拉自己的 Supercharge 規格,然後是歐洲美國標準的 CCS,日韓則使用 CHAdeMO,中國則是 GB/T。
雖然分成這麼多規格,但差別只在於插頭形式與功率大小,因此充電服務廠商就提出「全規格充電站」應對,台達電在歐洲就是提供這樣的產品,而台灣 YES 來電也是朝這個方向蓋快充...